近些年來，隨著人們對汽車需求日益增加，汽車漆面修補業(yè)務也在維修養(yǎng)護企業(yè)的利潤越來越高，汽車修補漆、噴涂烤漆設備工具以及相關技術也越來越受到專業(yè)人士的關注。然而，很多維修企業(yè)在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴謹?shù)墓に嚵鞒?，維修人員在操作中還存在很多誤區(qū)，在此針對相關環(huán)節(jié)的誤區(qū)和應對措施進行分析。

1.車間設施規(guī)劃工位使用不當

在進行車間設施規(guī)劃時，必須確保噴涂烤漆過程中每個工藝流程之間不相互干擾。現(xiàn)在很多鈑噴維修企業(yè)在這方面都存在一些使用問題，例如在寒冷的天氣，很多修理師傅為了能有一個暖和的工作環(huán)境，然而會將漆面打磨工作移至噴烤漆房內(nèi)進行，企業(yè)對此又并沒有實行嚴格的管理。這樣一來，在打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會殘留在噴烤漆房內(nèi)，影響到漆面的噴涂效果。

在中大型鈑噴維修企業(yè)來說，汽車烤漆房廢氣處理基本都會做得比較完善，但對于一些小型維修企業(yè)來說，為了節(jié)省成本，往往會減去這一環(huán)節(jié)。從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康，是各企業(yè)的一個信譽保障。

2.人工調(diào)色過程中缺乏正確的程序

調(diào)漆人員必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調(diào)色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調(diào)進行調(diào)整，以達到最佳的顏色。

3.涂裝之前的準備工作存在漏洞

(1)車身表面處理不充分
要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。

(2)原子灰的選用和刮涂不當
在原子灰的選用方面，使用時維修人員通常不是結合具體施工對象，并根據(jù)修復汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據(jù)漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調(diào)制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型，此外還有單組份和多組份原子灰。只有按照施工對象的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。

4.噴漆的調(diào)整及使用方面有所欠缺

在實際噴涂中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴涂以及覆蓋不當?shù)?，這是因為使用噴漆時沒有掌握技術要領。

5.面漆涂裝工藝不良